Все о генераторе Ваз 2101-03 ремонт, тюнинг, устройство | Своими руками
руководства по ремонту автомобилей
   

Все о генераторе Ваз 2101-03 ремонт, тюнинг, устройство

Генератор Eldix

Генератор - одно из важных устройств в энергетической системе автомобиля. Большая доля неисправностей, с которыми сталкиваются владельцы автомобилей серии ВАЗ 2101, 2102 и 2103 тем или иным образом касается генератора.  
Добрый день уважаемые читатели нашего авто портала progiavto.ru, на данной странице мы собрали всю информацию по ремонту, тюнингу, проверки на работоспособность, коды запчастей для генератора, устанавливаемого на 2101-02-03. 

Оглавление: 

Устройство генератора; 
Схема подключения; 
Основные неисправности; 
Диагностика генератора; 
Разборка и сборка генератора
Тюнинг генератора. 

Устройство генератора 

Ниже представлена схема, на которой изображено место установки генератора и его устройство. 

генератор ВАЗ 2101

Ниже приведены расшифровка кодов запасных частей, которые могут вам понадобиться при ремонте генератора. 

устройство генератора 2101

2101-370105 Генератор со шкивом
15541821 Болт М х генератора
2101-3701635 Планка генератора
11198373 Шайба 10 ВАЗ пружинная коническая
12164711 Гайка М10х1,25 многоцелевая
13546121 Шпилька М10х1.25х20 планки генератора
2101-3724177 Колпачок ВАЗ клеммы "+" генератора
16101511 Гайка М12х1.25х19
10517070 Шайба М12 пружинная
10520001 Шайба 12.0х22х2.0 ВАЗ крепления генератора
15970521 Болт М10х1.25х20 ВАЗ-2101
2101-3701630 Кронштейн крепления гениратора
11198373 Шайба 10 ВАЗ пружинная коническая
11307021 Болт М10х1.25х40
2101-3701348 Втулка изолирующая
2101-3701346 Прокладка тарельчатая
2101-3701356 Шайба М6 контрящая
10516470 Шайба 6 пружинная
10725911 Гайка М6х1.0х3.2 шестигранная низкая
10516470 Шайба пружинная
10725911 Гайка М6 низкая
2101-3701352 Болт
2101-3701336 Прокладка распорная
10445221 Болт

2101-3701340 Пробка изолирующая
2101-3701330 Держатель с выпрямителями

12058880 Колодка соединительная
2101-3701325 Держатель с выпрямителями



2101-3701358 Кольцо уплотнительное
13268011 Винт М4х14 с пружинной шайбой
2101-3701470 Щетки генератора
2101-3701486 Втулка генератора демпферная
2101-3701488 Втулка
11195370 Шайба 4 пружинная
10794011 Гайка M4 низкая
10205710 Шпонка ВАЗ-2101-07 генератора
2101-3701200 Якорь генератора
2101-3701480 Болт 12х120
12574211 Гайка M6 самоконтрящаяся
2101-3701484 Крепление генератора
13453521 Шпилька М10х1.25х25 генератора
15896411 Гайка М5
11195470 Шайба пружинная 5х8,5х1,5
2101-3701424 Обойма крышки
2101-3701405 Шайба
2101-3701409 Болт
12574511 Гайка М10х1.25х13
2101-3701490 Шайба 10х30х2,5
2101-3701426 Кольцо упорное подшипника
11198673 Шайба 12 пружинная коническая
16101511 Гайка М12х1,25 S=19 H=7


Зная название и код детали, Вы сможете безошибочно заказать в интернет магазине вышедшую из строя деталь при этом риск заказать не ту деталь с этой таблицей - минимальный. 

Схема подключения генератора 

Обращаем ваше внимание, что родной генератор на ВАЗ 2101 - 03 продается без регулятора напряжения, поэтому для правильной работы генератора в схему включен внешний регулятор. 

Схема соединений системы генератора 2101
Условные обозначения: 
1- аккумулятор 
2-  обмотка генератора ВАЗ 
3 -  генератор в сборе 
4 - обмотка статора генератора ВАЗ 
5 -  диодный мост генератора (преобразует переменное напряжение в постоянное) 
6 -  внешний регулятор напряжения 
7 - дополнительные сопротивления (резисторы) 
8 - резистор термокомпенсатор 
9 - индуктивный дроссель 
10 - замок зажигания 
11 - блок с предохранителями 
12 - контрольная лампа на приборной панели (лампочка заряда) 
13 - реле для лампы заряда. 

Неисправности генератора 

В скобках описан способ устранения неисправности) 

Симптомы - лампа зарядки горит или изредка загорается: 

Обрыв или проскальзывание ремня  (заменить ремень, проверить натяжение ремня при необходимости отрегулировать);
Отсутствует соединение между клеммой 85 и клеммой генератора (проверить проводку при необходимости заменить оборванный провод, зачистить контакты); 
Реле контрольной лампы работает некорректно (настроить реле или замените на новое) 
Нарушена целостность цепи обмотки возбуждения генератора (прозвонить цепь, при обнаружении обрыва восстановить соединение)
Регулятор напряжения вышел из строя или нарушена регулировка (проверьте контакты, замените регулятор на новый или отрегулируйте)
Щетки генератора пришли в негодность, или зависают (щетки заменить на новые, заодно протрите контактное кольцо тряпкой смоченной в бензине) 
Короткое замыкание или обрыв выводов обмотки возбуждения генератора (заменить ротор при возможности восстановления контакта - восстановить) 
Короткое замыкание или обрыв в диодном мосту (заменить вышедший из строя  положительный диодный мост) 
Нарушение целостности проводки между контактом 86 и 87 (восстановить проводку) 
КЗ или обрыв в обмотке статора (приобрести новый статор) 

Симптомы - лампа на приборной панели не горит при включении зажигания: 

Контрольная лампа вышла из строя (заменить) 
Реле контрольной лампы вышло из строя или разрегулировано (зачистить контакты при необходимости заменить реле на новое) 
Обрыв провода между клеммой 87 и клеммой I на блоке предохранителей 
Выход из строя отрицательных диодов (заменить) 
Между обмоткой статора и корпусом короткое замыкание (заменить статор) 

Симптомы - низкий заряд аккумуляторной батареи: 

Провис ремень генератора (проверить натяжение, при необходимости подтянуть или заменить на новый) 
Окисление клеммы аккумулятора или плохой контакт между наконечниками и генератором (зачистить контакты, восстановить соединение) 
Аккумуляторная батарея вышла из строя (купить новую) 

Симптомы - аккумулятор перезаряжается: 

Отсутствует или плохо закреплена масса регулятора напряжения и кузовом автомобиля (восстановить соединение) 
Вышел из строя регулятор напряжения, если проблема возникла после установки нового генератора, то скорее всего ранее на вашем автомобиле стоял не родной генератор со встроенным регулятором (проверить наличие и подключение регулятора напряжения, при необходимости заменить на новый) 
Срок службы аккумуляторной батареи закончился (заменить батарею) 

Симптомы - при работе генератора слышен посторонний или повышенный шум: 

Прослабление гайки шкива генератора (подтянуть гайку ключом) 
Лопасти вентилятора деформированы (заменить или отрихтовать) 
Подшипники генератора ВАЗ вышли из строя (заменить подшипники) 
Межвитковое замыкание или короткое замыкание на минус обмотки статора (заменить статор, при поломке генератор завывает) 
Замыкание в диодном мосте (заменить выпрямитель) 
Скрипят щетки генератора (проведите обслуживание щеток с протиркой и очисткой механизма) 

Диагностика работы генератора 

Мы приведем несколько самых простых способов диагностики генератора ВАЗ без использования специального стенда и осциллографа. 

Проверяем работу генератора на автомобиле. 

Необходимо завести автомобиль, если при работающем двигателе горит контрольная лампочка на приборной панели, вытяните рукоятку подсоса и доведите обороты двигателя до 1000-1500 об/мин. 

На несколько секунд отсоедините минусовую клемму на аккумуляторной батареи, если двигатель заглох то генератор неисправен и необходимо провести диагностику генератора. 
Обратите внимание что долгая работа двигателя без подключенной аккумуляторной батареи может вызвать поломку диодного моста, так что проводите эксперимент как можно быстрее. 

Проверка генератора при помощи тестера. 

Данным способом можно проверить целостность щеток генератора и работоспособность обмотки возбуждения. 

Для этого нам потребуется отсоединить все провода идущие к генератору и проверить сопротивление (при помощи тестера) между контактами "67" и корпусом генератора. Если в результате измерений было получено сопротивление 4.2-4.7 Ом при температуре 20С, то генератор исправен. 

Дальше необходимо демонтировать генератор и разобрать его. При помощи того же тестера замерьте сопротивление обмотки возбуждения между двумя контактными кольцами. Сопротивление должно быть 4.3 плюс минус 0.2 Ом, при той же температуре. 

Проверяем обмотки статора 

Для проверки статора на работоспособность необходимо демонтировать генератор с ВАЗ и разобрать. При помощи тестера проверьте целостность обмотки и отсутствие обрыва. Так же проверьте отсутствие короткого замыкания между витками и массой статора. 
Визуально осмотрите изоляцию обмотки, на ней недолжно быть следов перегрева которые свидетельствуют о коротком замыкании в диодном мосту. 

Проверка диодного моста генератора. 

Для проверки положительных и отрицательных диодов по следующей методике необходимо снять генератор с автомобиля и частично разобрать его. 

Проверка вентилей выпрямительного блока
Дальше необходимо собрать простую схему которая приведена внизу и провести диагностику моста. 

Разборка генератора ВАЗ 

Подошло время рассказать и показать на фотографиях как разобрать столь популярный генератор. 
На схеме снизу представлена "взрывная" схема с пронумерованными деталями. 

Разборка генератора
Итак поехали, для начала нам необходимо снять генератор с автомобиля и очистить его от загрязнений. Для этого нам может понадобиться сжатый воздух и ветошь смоченная в керосине. 
Снять шкив с генератора можно специальным съемником 67.7823.9504 

гайка крепления

Для снятия шкива, открутите гайку и предварительно закрепив съемник спрессуйте шкив. Вытащите шпонку и коническую шайбу шкива. 

Открутите гайки со стяжных болтов (4штуки) поз 16 и сняв заднюю крышку поз 18. Вытащите с посадочного места ротор поз 9. 

Открутите гайки соединяющие наконечники диодов с контактами обмоток статора, вытащите из колодки поз 4 штекер центрального контакта обмотки статора и отключите статор от задней крышки. 

Открутите гайку болта поз 7 удерживающую выпрямительный блок поз 6. 
Сборку необходимо произвести в обратном порядке. 

Тюнинг генератора 

Штатного генератора вполне хватает для повседневного использования, но во время непогоды когда на улице метет метель и столбик термометра опускается все ниже и ниже, хотелось бы включить на полную нагрузку и обдув печки, и габариты, и осветительные приборы. И именно в этот момент родной генератор может не справится с нагрузкой. 
Для любителей тюнинга ВАЗ 2101 есть альтернатива - установить под капот генератор от ВАЗ 2110. 

Г221А сравнение

Сравним характеристики стандартного генератора Г221А и генератора от "десятки" 9402.3701: 
при 5000 оборотах в минуту "копеечный" генератор выдает ток до 55 А, а генератор от "десятки" при 6000 оборотах способен выдать ток до 80А, неплохая прибавка! 

Для установки генератора от ВАЗ 2110 на ВАЗ 2101 -02 -03, нам придётся немного повозится с креплением нового генератора, который крепится на двух кронштейнах вместо одного на "родном". 

При установке генератора от ВАЗ 2110 мы рекомендуем снять подкрылок с правой стороны, защиту двигателя, и брызговик. Колесо не обязательно демонтировать, достаточно максимально вывернуть его в сторону. 
Установка генератора не должна вызвать у вас затруднений - главное разобраться с креплением.


загрузка...

Теги: генератор, 2101, 2103, 2102, Ваз |


Будет полезно:




Жги в камментах! Для этого нужно:
[ Зарегистрироваться | Войти ]
Все права защищены MIA. - 2016
Версия PDA
Подняться на верх