История марки mitsubishi

История Mitsubishi Electric

История марки Mitsubishi

История Mitsubishi Electric

История Mitsubishi Electric тесно связана с историей становления современной Японии. Компания была основана в 1921 году, когда Mitsubishi Shipbuilding Co. (в наши дни известная как Mitsubishi Heavy Industries, Ltd.) преобразовала фабрику по производству электродвигателей для морских судов в японском городе Кобе в новое предприятие, Mitsubishi Electric.

История марки Mitsubishi

Формирование основы

История марки Mitsubishi

Первым крупным коммерческим продуктом Mitsubishi Electric стал электрический вентилятор, завоевавший огромную популярность в Японии.

Первый телевизор Mitsubishi Electric, выпущенный в 1953 году, заложил основу традициям совершенства в аудио- и видеосистемах.

История марки Mitsubishi

Инновационные решения для японской инфраструктуры

История марки Mitsubishi

На стадионе Доджер-стэдиум (США) впервые представлен экран Diamond Vision™

История марки Mitsubishi

Разработка оптического нейрочипа — основного компонента в производстве оптических нейрокомпьютеров

История марки Mitsubishi

Изучать границы возможного

История марки Mitsubishi

Коммерческий релиз первой в мире системы автомобильной навигации на основе GPS

История марки Mitsubishi

Завершена работа над телескопом Субару для Национальной астрономической обсерватории Японии на вершине вулкана Мауна-Кеа, Гавайи

Оставаться на шаг впереди

Технология шифрования MISTY® становится стандартом для мобильных телефонов 3-го поколения

Успешная стыковка «KOUNOTORI» (HTV), непилотируемого грузового корабля, с Международной космической станцией

Всегда разрабатывать передовые решения

Системы GE-PON (системы пассивной оптической сети гигабит Ethernet) становятся самыми востребованными в Японии

Завершение работы над «Hayabusa» серии E5, самым быстрым поездом в Японии

Краткая история компании Mitsubishi

История марки Mitsubishi

Исторические сведения

Свой путь компания начала еще в 80-х годах позапрошлого века. Основателем фирмы является Ятаро Ивасаки. Начал он свой путь с основания пароходной компании. В дальнейшем ее переименовали в Mitsubishi. Семья японца успешно управляла делами корпорации. Под ее началом она смогла достигнуть небывалых высот и расширить сферу деятельности.

История марки Mitsubishi

Усилия семьи привели к тому, что постепенно Mitsubishi превратилась в своеобразный промышленный гигант в стране.

Кроме судостроения и судоходства, основными направлениями деятельности организации стали торговля, банковское дело и грузоперевозки. Также она специализировалась на добыче полезных ископаемых.

Сегодня у Митсубиси официальный дилер есть почти в каждом крупном российском городе, например, в Краснодаре.

Автомобилестроение

Впервые компания занялась автомобилестроением в 1917 году. Тогда появился первый автомобиль Model A. Спустя некоторое время его сняли с производства, потому что на тот момент в Японии легковые автомобили не пользовались популярностью. Более востребованными были грузовые машины и автобусы.

История марки Mitsubishi

В 1918 году корпорация запустила в производство первый грузовой автомобиль. Четырьмя годами позже было запущено производство тяжеловесных грузовиков, которые использовались японской армией.

Тридцатые годы стали периодом наибольших достижений компании. В 31 году прошлого века появилась машина с дизельным двигателем. С 34 по 35 годы японская фирма стала запускать полноприводные автомобили, а также модели с дизельными моторами.

Военный период

В это время военная политика была основополагающим фактором, оказавшим влияние на производство. Фирма сосредоточилась на большегрузных машинах и почти не выпускала легковых авто. Также она создавала автобусы.

После 1923 года, когда страна пострадала от масштабного землетрясения, понадобился специализированный транспорт для восстановления города Токио.

В это время обеспечения и поставки, производство боевой техники были основными целями Mitsubishi.

Современное время

Можно сказать, что Mitsubishi смогла достигнуть своего пика роста. Несмотря на это, деятельность ее расширяется. Организация формирует представительство на всех континентах и почти во всех странах. Она выступает в качестве официального поставщика для крупных спортивных мероприятий, в том числе Олимпийских игр.

История марки Mitsubishi

Концерн с каждым годом охватывает все больше областей промышленности. Сферой ее интересов становится электроника, производство различных материалов, в том числе алюминия и стекла. Масштабы ее деятельности настолько велики, что оборот компаний, входящих в группу Mitsubishi, на сегодня составляет 10% от внутреннего валового продукта страны.

История Mitsubishi

     «Mitsubishi» (Мицубиси) — японская, одна из крупнейших корпораций по выпуску автомобилей.

Начало истории этой марки стоит начать наверно с 1870-го года, тогда была основана судоходная фирма под именем «Tsukumo Shokai Shipping Co», вскоре переименованная в «Mitsubishi Shokai» из слияния двух фамильных гербов.

Также было и авиастроительство с 1918-го года. Но первый автомобиль с именем «модель А» появился в 1917-ом году и сильно смахивал на автопром Форда.

История марки Mitsubishi

Mitsubishi Model A

     Но производство их было всего четыре года, из-за малого спроса. А с 1924-го года начато производство более нужной в то время техники, тяжелых грузовиков и автобусов «Fuso», а также мусоровозы и даже поливальные машины для Токио.

Уже в 1935-ом году был собран первый на то время японский автобус на дизельном двигателе. Но во время Второй Мировой войны компаню серьезно потрепало, и обороты сильно просели.

В результате в послевоенные года выпускались лишь мотороллеры и небольшие трехколесники для перевозок всякого. К примеру «Mizushima», небольшой и недорогой но надежный трехколесный автомобиль был создан сразу после войны в 1946-ом году.

Идеально подходящий для перевозок как людей, так и небольших грузов, на небольшие расстояния. Впоследствии на него еще устанавливалась крыша кабины водителя и одного пассажира.

История марки Mitsubishi

Mitsubishi Mizushima (1947)

     Первый грузовик оборудованный системой воздушной подвески стал «T31» выпущенный в 1951-ом году. Далее «T380», первый с откидывающейся платформой. Вообще грузовики и всевозможные пикапы у Мицубиси выпускались в широкой гамме, но до европы доходили лишь совсем легкие или средние грузовики. Особенно отличился пикап «L200», который на то время отлично чувствовал себя в бездорожье.

     Выпуск полноценных легковых автомобилей начался лишь с 1960-го года. Первый автомобилем с массовым производством стал седан «Мицубиси 500».

Еще через пару лет первый четырех-местный для первого класса по имени «Мinica». На основе шасси 360-ой модели от 1960-го года с двухтактным двигателем и уже воздушным охлаждением.

А благодаря объему двигателя всего 359 кубиков автомобиль облагался наименьшими налогами.

История марки Mitsubishi

Mitsubishi 500

     Первая модель серии «Colt» стала сразу с номером 600 появился в 1962-ом году. Это был более крупный по тем временам и комфортабельный автомобиль, также позиционировался как семейный. В сравнении с ним, сегодняшний «Colt», совсем в другом классе.

Еще через три года уже новый «Colt 800», также первый автомобиль в своем роде, на этот раз с компоновкой «фастбэк» (хетчбэк, только трехдверный).
С 1969-го года выходит в серию более высокий класс седанов с именем «Colt Galant». Его можно назвать первооткрывателем целого рода престижных автомобилей компании.

Они не раз одерживали победы в различных соревнованиях по ралли и не раз получали награды как «Автомобиль года» за высокие качества. Основные отличия этого автомобиля были конечно «клинообразная» форма кузова, благодаря который существенно увеличилась не только аэродинамика, но и повысилась прижимная сила на скорости.

Конечно новый двигатель Saturn, который тогда уже имел верхний распределительный вал, а также головка цилиндров была выполнена из алюминия.

История марки Mitsubishi

Mitsubishi Colt Galant AII

     В 1970-ом году появляется независимое отделение с именем Mitsubishi Motors Corporation.
Еще через два года крупная победа модели Galant 16GLS в Ралли «Южный Крест» (Southern Cross), в абсолютном зачете. А в следующем году, на этих же соревнованиях, побеждает уже новый Lancer 1600GSR, который после этого идет в серию.

Появление такого имени как «Паджеро» (Pajero) датируется 1982-ом годом. Именно тогда стартовало производство знаменитого городского автомобиля класса джип. Этот автомобиль также неоднократно удостаивался многих наград во многих странах. К примеру в 1986-ом году он получил «Внедорожник года» по версии Великобритании.

С 1983-го года все автомобили Мицубиси уже оборудуются электронной системой подвески.

Также в том году был представлен первый минивэн по имени Space Runner/RVR.

Mitsubishi

Mitsubishi

История автомобильного бренда Mitsubishi

История марки Mitsubishi

«Мицубиси» (Mitsubishi) — одна из крупнейших японских корпораций, специализирующаяся на выпуске автомобилей.

Mitsubishi как автопроизводитель родилась в качестве одной из ветвей многоотраслевого концерна, одной из довоенных дзайбацу, крупной корпорации, занимавшейся нефтепереработкой, легкой промышленностью, строительством судов, металлургией, торговлей недвижимостью, страхованием и многим другим.

В сферу интересов Mitsubishi входил даже пивоваренный завод. Например, знаменитая марка японского пива Kirin обязана своим происхождением именно Mitsubishi. Этот разносторонний гигант был основан предприимчивым потомком самураев – Ятаро Ивасаки, который родился в 1835 году.

Подростком начал работать в судовладельческой компании, принадлежавшей самурайскому клану Тоса, где добился определенных карьерных высот и в 35 лет (в 1870 году) создал свою собственную компанию, арендовав у Тоса три парохода и назвав свое детище Tsukumo Shokai.

Потом название поменялось – в 1872 году на Mitsukawa Shokai, в 1874 на Mitsubishi Shokai, и, наконец, в 1875 на Mitsubishi Mail Steamship Company.

Слово «mitsubishi» переводится как «три бриллианта» и произошло от выбранной Ятаро для своей компании эмблемы.

Mitsubishi Galant

Эмблема же получилась таким образом: Ятаро соединил герб своего клана (три ромба один над другим) и герб клана Тоса (дубовые листья). Кстати, многие годы вызывал споры вопрос о том, почему Ятаро Ивасаки не использовал в названии компании своей собственной фамилии.

Руководствовался он при этом явно не скромностью – о нем пишут как о самоуверенном, агрессивном руководителе; причиной скорее послужило то, что своими первоначальными достижениями он был обязан клану Тоса – без этой семьи он бы ничего не достиг.

Так клан Тоса, точнее, его герб, послужил причиной того, что сейчас мы ездим на автомобилях марки Mitsubishi, а не Iwasaki.

Эмблема имеет и смысловое наполнение: три бриллианта символизируют три принципа работы компании: ответственность перед обществом, честность, а также открытость для международного сотрудничества.

Mitsubishi, как и остальные самурайские концерны, в довоенное время придерживалась государственной политики. А так как в конце XIX века и в Первой мировой войне Япония придерживалась агрессивной военной стратегии, Mitsubishi принимала самое деятельное участие в строительстве армии, выпуская самолеты и военные суда.

Автомобилестроение в то время не считалось прибыльным делом – немногие выпускавшиеся в Японии автомобили собирались вручную, на что уходило много времени и сил. Но в 1917 году Mitsubishi выпустила свой известный Model A, первый японский автомобиль, собранный на конвейере.

Хотя он не пользовался спросом и в 1921 году был снят с производства, общество оценило его настолько высоко, что он стал экспонатом Выставки промышленности Японии в 1922 г.

Читайте также:  Образование трещины в блоке цилиндров: все о проблеме и ее решении

Впрочем, легковые автомобили все же не представляли для Японии того времени такого интереса, как автобусы и грузовики. В 1918 году Mitsubishi выпустила свой первый грузовик – T1.

Правительство Японии профинансировало его 1000-километровый тест на надежность, который он успешно прошел.

В 1923 году Mitsubishi начала выпускать тяжелые грузовики, которые были востребованы японской армией и оказались незаменимыми при восстановлении Токио после землетрясения.

1930-е годы стали для Mitsubishi десятилетием успехов и внедрений новых идей и собственных разработок; в это время Mitsubishi все время создавала что-нибудь «первое в Японии».

Так, в 1931 году был создан первый японский дизельный двигатель с непосредственным впрыском – модель 450AD мощностью 70 л.с.; в 1932 году был выпущен первый автобус компании – B46, самый большой и мощный на то время (автобусы этой модели в 1930-х годах экспортировались в Китай).

Дизельные двигатели все время совершенствовались, разрабатывались новые, улучшенные их версии. А в 1937 году началось экспериментальное производство грузовиков с полным приводом (4WD).

Кроме этого, в 1934 году в результате слияния авиастроительной и кораблестроительной ветвей концерна Mitsubishi появилась группа Mitsubishi Heavy Industry, ставшая поставщиком японской армии и выпускавшая боевые корабли и самолеты.

Mitsubishi

Экономика страны после войны лежала в руинах; главными требованиями к автомобилям были надежность и экономичность – топлива не хватало. В 1946 году Mitsubishi выпустила автомобиль, отвечающий этим требованиям – маленький трехколесный грузовик «Mizushima» грузоподъемностью 400 кг, недорогой, надежный, экономичный.

В том же году был выпущен мотороллер «Silver Pigeon» и автобус B1, который мог работать как на бензине, так и на альтернативном топливе. Дальнейшее развитие производства автобусов и грузовиков продолжилось появлением в 1947 году первого троллейбуса Mitsubishi MB46 и в 1950 – первого в Японии заднемоторного автобуса R1.

В 1951 году выпустив Т31 – 8-тонный грузовик с оригинальным типом шасси, потом Т33 – первый японский грузовик с пневмоподвеской и Т380 – первый японский грузовик с откидной кабиной, без капота.

В 1952 году вышел R2 – грузовик с задним расположением двигателя; тогда же Mitsubishi осуществила первую крупную экспортную поставку – автобусы B25 были отправлены в Таиланд.

Помимо выпуска автобусов и грузовиков, в 1959 году Mitsubishi выпустила Leo – маленький трехколесный грузовичок.

В 1960-х годах экономика Японии вступила в период своего бурного развития. Повысились доходы и общий уровень жизни населения и, как следствие, возник спрос на легковые автомобили. Mitsubishi в 1960 году выпустила на рынок автомобиль Mitsubishi 500 – экономичный седан, рассчитанный на массового потребителя и завоевавший большую популярность.

В этом же году началось производство небольших автобусов серии Rosa с бензиновыми и дизельными двигателями, а в следующем, 1961, была выпущена модель Mitsubishi 360, ставшая основой для модели Minica (выпущенной в 1962 г.) – 4-местного автомобиля компактного класса.

Minica хорошо продавалась, облагалась низким налогом (так как рабочий объем двигателя был всего 359 куб.см), была надежной и экономичной. В другом классе – более крупном и комфортабельном – дебютировал в том же 1962 году Colt 600, а Mitsubishi 500 победил в своем классе в Гран-при Макао – так Mitsubishi впервые выступила на арене мирового автоспорта.

В то же время компания расширяет гамму коммерческих автомобилей – в 1963 году появилось семейство легких грузовиков Canter.

В 1969 году Mitsubishi представила седан Colt Galant, ставший демонстрацией передовых на тот момент достижений техники и дизайна и родоначальником целого семейства популярных автомобилей.

Mitsubishi Lancer

К концу 1960-х годов Mitsubishi завоевала репутацию производителя автомобилей высокого качества, автомобильное производство заняло настолько большое место, что назрела необходимость создания единой корпорации, объединяющей все операции, связанные с автомобилями.

Ей стала созданная в 1970 году Mitsubishi Motors Corporation. В 1972 году Galant 16GLS победил в 7-ом Ралли Southern Cross, проходившем в Австралии.

В дальнейшем автомобили Mitsubishi очень хорошо выступали в мировом автоспорте, и продолжают выступать по сей день, завоевывая все новые и новые награды.

Впрочем, помимо автоспорта, Mitsubishi развивала экологические проекты (например, двигатели серии MCA – Mitsubishi Clean Air), призванные уменьшить загрязнение окружающей среды, а также формировала международную дистрибьюторскую сеть. В 1973 году была запущена в серийное производство модель Lancer и второе поколение модели Galant.

Следующее десятилетие – 1980-е годы – стало периодом, в который Mitsubishi стремилась расширить свое присутствие на мировом рынке. Ее развитие в эти годы подтверждает эту стратегию.

Презентовав в 1980 году четвертое поколение Galant и полноприводную версию пикапа L200, учредив Mitsubishi Motors Australia и разработав тогда же первый в Японии турбодизельный двигатель для легковых двигателей Astron 2300, а в 1981 году учредив Mitsubishi Motor Sales of America, в 1982 году Mitsubishi представила новую модель – внедорожник Pajero (Montero). Pajero разительно отличался от внедорожников того времени удачным дизайном, комфортом и сочетанием лучших динамических и технических параметров. Кроме Pajero, в 1982 году началось производство модели Starion (оснащенной системой ABS), седана Tredia и хэтчбэка Cordia, а также полноприводного варианта Delica. В 1983 году вышла модель Chariot (Space Wagon), а Pajero выиграли ралли Париж-Дакар. В 1988 Блумингтоне (Иллинойс, США) открылся завод совместного предприятия Mitsubishi и Chrysler – Diamond-Star Motors Corporation. Эта компания начала в 1989 году производство модели Eclipse, ориентированной в первую очередь на американский рынок. 1980-е годы прошли для Mitsubishi под знаком непрерывных спортивных побед и расширения сферы своего влияния в мире.

Mitsubishi Lancer Evolution IX

В 1990-е годы спортивные победы автомобилей под маркой Mitsubishi продолжились – Pajero выигрывал одно ралли за другим. В 1990 году появилась спортивная модель GTO (3000GT), ставшая очень популярной. В США она стала лучшим импортным автомобилем 1991 года по оценке журнала Motor Trend.

Но, кроме достижений в спорте, компания занималась и технологическими разработками – на моделях Sigma и Diamante, запущенных в производство в 1990 году, была впервые установлена TRC – Traction Control System (противобуксовочная система).

В этом же году началось производство модели Minica Toppo; по итогам того же года Mitsubishi стала крупнейшим мировым производителем грузовиков. Sigma и Diamante стали автомобилями года в Японии 1990-1991 года.

1991 год был отмечен появлением модели RVR (Space Runner), второго поколения Pajero, на котором установили новую технологию – Super Select 4WD и многорежимную систему ABS и пикапа Strada (L200). Mitsubishi установила патронаж над фестивалем в Брегенце (Австрия) и стала официальным автопоставщиком Универсиады в Саппоро.

В 1992 году появилась модель Lancer Evolution. В том же году были разработаны системы MIVEC и INVECS, открылась Mitsubishi Motors Europe Design Studio, а Pajero и Galant VR-4 опять занимают пьедесталы почета на ралли-рейдах. Pajero снова удостаивается многочисленных призов.

В 1993 году совет по охране окружающей среды Mitsubishi Motors решил принять и проводить в жизнь корпоративные принципы, направленные на сохранение экологического баланса; разрабатывается модель Libero EV, электромобиль на базе универсала Libero.

Выходит модель Lancer Evolution II, Mitsubishi Motors становится официальным спонсором Азиатской футбольной конфедерации.

Lancer становится автомобилем года по мнению престижного журнала Car Information на Тайване, полноприводной L200 в Великобритании получает титул «Top Pickup 1994/1995» от журнала «What Van?», а журнал «Which Car?» присваивает Pajero титул «4WD года 1994».

В 1995 году состоялось официальное открытие завода NedCar в Голландии – совместного предприятия Mitsubishi, Volvo и голландского правительства. На этом заводе Mitsubishi произвела свой первый автомобиль в Европе – им стала новая модель Carisma.

Diamond-Star Motors Corporation, совместное предприятие Mitsubishi и Chrysler, переименовалась в Mitsubishi Motor Manufacturing of America Inc. после того, как Chrysler продал свою долю в предприятии. В Японии же дебютировал Pajero Jr – новый мини-внедорожник для внутреннего рынка.

В том же году был разработан двигатель, оснащенный системой GDI (Gasoline Direct Injection) – непосредственного впрыска топлива. GDI позволяет двигателю обладать мощными динамическими характеристиками при улучшенных экологических показателях и экономичности.

Технология GDI получила приз «Дизайн и технология» престижного английского автомобильного журнала Car в том же году и была удостоена многочисленных наград позднее. Lancer, Pajero и Lancer Evolution в 1995 году продолжали одерживать спортивные победы в ралли. В 1996 году была выпущена модель Challenger, Legnum, а также была завершена первая очередь строительства испытательного полигона Токачи на Хоккайдо. В 1998 году вышли такие модели, как Pajero iO (Montero iO / Pajero Pinin), Space Star, Dingo, а в 1999 – люксовый седан Proudia, призванный сменить флагмана модельного ряда – Debonair, Town Box (новое поколение модели Minicab). Двигатели с системой GDI были установлены на многие модели. 1990-е годы прошли для Mitsubishi под знаком огромного количества побед автомобилей компании в ралли, множества наград, которые получили ее автомобили и технологические разработки.

Mitsubishi Outlander

2000 год стал годом, когда Mitsubishi и DaimlerChrysler подписали соглашение о стратегическом альянсе, который позволил им войти в тройку лидирующих мировых автомобильных гигантов. Завод NedCar выпустил свой миллионный автомобиль. Началось производство моделей Pajero III и Dion.

В 2001 году в Японии прошла презентация моделей eK-Wagon и Airtrek, а модель Lancer Evolution получила в своем названии цифру, уже равную 7 (в настоящее время уже выпущен Lancer Evolution VIII). Сегодня Mitsubishi – один из крупнейших мировых автопроизводителей, с широчайшим модельным рядом – от миниавтомобилей до тяжелых грузовиков и спецтехники.

Победы автомобилей Mitsubishi в мировом ралли неоспоримы и многочисленны; ее модели удостоены огромного числа наград.

Штаб-квартира: Япония

История автомобилей Mitsubishi / Мицубиси

«Мицубиси» (Mitsubishi) — одна из крупнейших японских корпораций, специализирующаяся на выпуске автомобилей. Отделение «Мицубиси Моторс» (Mitsubishi Motors), штаб-квартира которого находится в Токио, входит в состав подразделения тяжелой промышленности (Mitsubishi Heavy Industries).

«Мицубиси» была основана Yataro Iwasaki (Ятаро Ивасаки) в 1873 первоначально как судостроительная и судоремонтная компания, еще при жизни своего основателя распространившая сферу своих интересов на всевозможные технические новинки того времени. В 1875 г.

Читайте также:  Что такое фильтр нулевого сопротивления?

после нескольких смен названий она стала называться Mitsubishi Mail Steamship Company (Почтовая пароходная компания Мицубиси) — так появился прародитель всех современных компаний Мицубиси. Первые автомобили «Мицубиси Моторс» «модель A» (1917 года), во многом напоминали машины Форда.

В 1921 году выпуск их был прекращен, так как в Японии спрос на легковые автомобили был небольшой.

С 1924 начинается производство тяжелых грузовиков большой грузоподъемности, автобусов с маркой Fuso. Для нужд Токио выпускаются мусоровозы и поливальные машины.

В 1935 здесь был сделан первый японский автобус с дизельным двигателем. После разрушений, вызванных Второй мировой войной «Мицубиси» производила мотороллеры и трехколесные развозные автомобили, а автобусы появились вновь в 1946, а в 1947 — с электрическим двигателем.

К концу 1945 г. Мицубиси помимо судоходства занималась судостроением, банковской деятельностью, транспортными услугами, добычей полезных ископаемых, операциями с недвижимостью, химическим производстом и многим, многим другим.

В 1946 г. появился «Mizushima» — небольшой, надежный и недорогой трехколесный автомобиль, идеально подходящий для перевозки людей и грузов на короткие расстояния в послевоенный период. Вскоре на автомобиль стали устанавливать закрытую кабину для двух человек.

Тот же год стал годом рождения первого мотороллера Мицубиси — «Silver Pigeon.» И снова акцент был сделан на практичность и экономичность, но с исторической перспективы можно сказать, что «Silver Pigeon» стоял в начале бума частного автотранспорта в Японии.

В 1951 компания выпускает грузовик T31 с системой воздушной подвески, а T380 стал первым японским грузовиком с откидывающейся платформой. Грузовики и пикапы «Мицубиси» выпускаются в полной гамме, но на европейский рынок попадают лишь легкие и средние грузовики. Наиболее распространенный пикап «L200» отлично справляется с бездорожьем.

В послевоенный период выпуск легковых автомобилей начался в 1960 с массового седана «Мицубиси 500».

В 1962 г. появилсь Мinica (Миника) — первый 4-местный автомобиль первого компактного класса. Созданная на шасси Mitsubishi 360 (1960 г.) Minica была оснащена двухтактным двигателем с воздушным охлаждением и рабочим объемом 359 куб.см, что позволяло ее отнести к категории с наименьшим облагаемым налогом.

Colt 600 — более крупный и комфортабельный семейном автомобиле (современный Сolt позиционирован в другом классе), производство которого началось в 1962 г. В 1965 г. появляется Mitsubishi Colt 800 — первый в Японии автомобиль с компоновкой «фастбэк» («fastback»)

В 1969 г. Мицубиси выходит на рынок автомобилей более высокого класса. Седан Colt Galant был родоначальником целого семейства высококачественных и престижных автомобилей, которые одержали многочисленные победы в раллийных соревнованиях и неоднократно получали призы «Автомобиль года» за высокие потребительские качества.

Среди отличительных черт первого Galant были аэродинамичная «клинообразная» форма кузова, создававшая дополнительную прижимную силу, и двигатель серии Saturn c верхним распределительным валом и алюминиевой головкой цилиндров. Таким образом Galant 1969 г.

, воплотивший самые лучшие современные разработки и технологии своего времени, стал родоначальником целого сегмента автомобильного рынка в Японии.

В 1963 г. появляютеся новая серия небольших автобусов Mitsubishi Rosa и семейство легких грузовиков Canter. К концу 60-х годов Мицубиси завоевывает репутацию производителя высококачественных автомобилей с широчайшей модельной гаммой, который активно развивается и внедряет самые последние технологии и разработки в области автомобилестроения.

В 1970 году автомобильное отделение Mitsubishi Heavy Industries Ltd. становится независимым и получает название Mitsubishi Motors Corporation (MMC).

В 1972 г. Galant 16GLS побеждает в абсолютном зачете 7-ого Ралли Southern Cross (Южный Крест). На следующий год в этих же состязаниях побеждает Lancer 1600GSR (кстати несколько месяцев спустя начинается серийное производство автомобилей семейства Lancer).

В конце десятелетия журнал Мotor Fan присуждает автомобилю Mitsubishi Colt 1400 GLX титул «Автомобиля года» в Японии, а журнал Pickup, Van & 4WD присуждают Mitsubhshi L200 звание «USA's Pickup of the Year».

С 1983 автомобили «Мицубиси» оснащаются электронной системой подвески.

В 1982 выпускается «Мицубиси-Паджеро» (Pajero), популярный городской джип, в 2000 на европейский рынок запущена его 5-дверная версия. Pajero был удостоен многих наград во множестве стран мира. В 1986 г. Pajero назван внедорожником года в Великобритании (UK's What Car).

Мини-вэн Mitsubishi Space Runner/RVR был представлен в 1983. В мае 1991 появилось новое поколение. Осенью 1991 автомобиль продемонстрирован в Европе под названием Space Runner.

В 1984 г. Mitsubishi Galant завоевывает приз Германии «Das Goldene Lenkrad» (Золотой руль). Этой же престижной награды удостаиваются популярные в Европе и России авмобили Mitsubishi Colt и Lancer.

В 1989 в Токио был представлен спортивный автомобиль 3000GT/GTO в качестве прототипа HSX. Серийное производство модели началось осенью 1990. В 1995 выпущен кабриолет. Автомобиль аналогичен модели Dodge Stealth.

Осенью 1991 было представлено новое поколение моделей. С мая 1992 выпускается универсал Libero. В январе 1995 продемонстрирована модификация GSR Evo III с двигателем мощностью 270 л. с. Осенью 1995 появилось новое поколение. В 1999 поступила в продажу полноприводная версия Lancer GSR Evolution VI.

Осенью 1991 на европейский рынок поступила модель Space Wagon/Grandis. Новое поколение было представлено в Токио в октябре 1997, в Европе — в 1998.

Mitsubishi Eclipce, мощный спортивный автомобиль Golf-класса впервые был представлен в январе 1994. В 1996 появилась обновленная модель.

Space Gear(Delica — название машины для японского рынка), минивэн на базе модели Pajero, впервые был представлен в мае 1994. Модификация повышенной проходимости — Space Gear 4WD — сконструирована на шасси внедорожника.

В 1995 г. Мицубиси производит свой первый автомобиль в Европе: с конвейера завода Nedcar в Голландии — совместного предприятия между Мицубиси Моторс, Вольво и правительством Голландии- сходит первый автомобиль Сarisma.

В 1996 г.

начинается производство седана и универсала Sigma в Австралии и пикапа L200 в Тайланде.

В 1996 г.

был разработан революционный двигатель Мitsubishi GDI (Gasoline Direct Injection) — первый массовый двигатель с непосредственным впрыском бензина в цилиндры, сочетающий экономичность, приближающуюся к дизелю и мощность бензинового мотора.

К концу 1997 г. двигатель Мitsubishi GDI был установлен на автомобилях Galant, Pajero, Diamante, Challenger (Montero Sport), Chariot (Space Wagon), RVR (Space Runner) для внутреннего рынка Японии и Carisma для Европейского рынка.

Мини-вэн Space Star, впервые был представлен осенью 1998. Модель производится на совместном предприятии с Volvo в Голландии и предназначена для реализации на европейском рынке.

Модель Mitsubishi Colt 2001 модельного года предлагается в трех вариантах комплектации: Base, Comfort и Elegance.

Новое поколение пикапов L200 было представлено в 2000. L200 Strada — версия, разработанная специально для российского рынка на базе L200 GLS.

История создания компании MITSUBISHI

Зарождение.

История величайшего японского концерна «MITSUBISHI» начинается в 1870 году в лице юного предпринимателя Ивасаки Ятаро (Iwasaki Yataro), который основал маленький пароходный бизнес, носивший имя «Tsukomo Shokai». Ивасаки Ятаро менял названия компании с заметной периодичностью, и к 1875 г. она стала «Mitsubishi Mail Steamship Company», что и послужило основой современных компаний «MITSUBISHI».

Компания Ивасаки очень быстро набирала обороты, расширяясь в разных направлениях. К 1945 году «MITSUBISHI» наряду с судоходством занималась: судостроительством; транспортными услугами; операциями с недвижимостью; банковской деятельностью; производством химических продуктов; добычей полезных ископаемых и т.д.

Несколько десятилетий все силы были сосредоточены на создание новых разработок, внедрение новых технологии в области автомобилестроения.

Предпринимательская жила, внутреннее чутье и ответственность перед социумом семьи Ятаро Ивасаки – это то, что повлияло на укрепление позиций компании «MITSUBISHI», как мощного автоконцерна в будущем в момент зарождения нового направления промышленности Японии.

Таким образом в 1917г. был изготовлен первый легковой автомобиль «MODEL-A». На его выпуск было потрачено 4 года.

Участие в выставке Японской промышленности в 1922 году принесло огромное признание обществом данной модели, что помогло компании «MITSUBISHI» утвердить позиции на рынке автомобилестроения в Японии. Спустя год «MITSUBISHI» выпускает в качестве эксперимента грузовик, модель «Т1».

При поддержке и финансировании данного проекта Японским правительством модель «Т1» зарекомендовала себя как надежный и долговечный грузовой автотранспорт.

1931 году «MITSUBISHI» производит первый в Японии дизель для авто (модель «450 AD» с непосредственным впрыском мощностью ~ 70л.с). Чуть позднее создается автобус «B46», самый мощный и вместительный в те года, который явился прародителем «FUSO» -грузовых автомобилей. 30-е годы явились «золотым временем» для «MITSUBISHI».

Компания росла, развивалась, выпускала новые модели, самыми примечательными были прототип пассажирского полноприводного автомобиля «PX33», выпуск в 34-м году; форкамерный дизель «SHT6»; автобусы с дизельным движком «BD46» и «BD43», выпуск в 35-м году; грузовик «TD45». Все новаторства и достижения компании только укрепляли ее позиции на автомобильном рынке Японии, что в будущем позволило прорваться на международный уровень.

Восстановление.

Мощный удар по экономике Японии нанесла Вторая мировая война. Для ее возрождения необходимо было воссоздать все виды промышленности, инфраструктуру, включая создание новых сетей дорог и восстановление старых. В 1950 году от Союзного Командования издается приказ о расформировании крупных финансово-промышленных объединений в Японии.

Под эту волну попадает компания «Mitsubishi Heavy Industries». Происходит ее деление на три компании, и каждая была задействована в автомобилестроении, что и объясняет разнообразие моделей Мицубиси.
«Mizushima» (1946 г.) – трехколесный автомобиль, сочетающий в себе низкую стоимость, надежность и небольшие габариты, что особенно ценилось в послевоенные годы.

Чуть позднее к нему добавилась закрытая кабина для двоих.

«Silver Pigeon» (1946 г.) – первый мотороллер «MITSUBISHI». Но разрушенная экономика Японии не нуждалась в частных автомобилях в связи с дефицитом топлива в стране, т.о. акценты были расставлены на коммерческий автотранспорт.

«Mitsubishi B1» (1946 г.) – автобус, который работал на разных видах топлива помимо бензина, его шасси безукоризненно подходило для авто спецназначения и пожарных машин. «Mitsubishi MB46» (1947 г.) – первый троллейбус. «Mitsubishi R1» (1950 г.) – первый японский заднемоторный автобус. «Mitsubishi T31» (1951 г.

) – грузовой автомобиль, оборудованный нестандартным типом шасси. Mitsubishi T33» — грузовик с пневмоподвеской. «Mitsubishi T380» — грузовик бескапотный (с откидной кабиной).

Читайте также:  Что такое кавитатор и зачем он нужен?

Все способствовало развитию экспортного направления компании «MITSUBISHI», и в 1957 году 600 новеньких, японских автобусов марки «R32» отправились в Чили.

Частный транспорт возвращается …

60-е года экономика Японии набирала обороты, наряду со всем росли и зарплаты жителей страны. И многие уже задумывались о приобретении себе новенького авто.

Конечно же компания «MITSUBISHI» уловила желания граждан, и в 1960 году выпустила легковой автомобиль «Mitsubishi 500».

Помимо победы в Гран-при Макао, этот «народный» автомобиль занял свою ступень в международном классе как высококачественный продукт.

1962 год прославился появлением первого 4-х местного компактного авто «Мinica». Надежная и экономичная машина получила признание у огромного числа людей, и плюс ко всему ее 2-х тактный двигатель с воздушным охлаждением и Vраб.=359 см3 позволял платить меньше налогов. И как бы это не прозвучало — эта марка машины живет по сегодняшний день …

«Colt 600» заслужил аналогичных слов как и «Мinica», но в отличии от компактной «Мinica» это был «семейный» автомобиль, манящий своей комфортабельностью и вместительностью.

В 1965 году явился на свет «Mitsubishi Colt 800» — первый авто с покатой крышей («fastback»). Следующим витком развития компании был выпуск автомобилей премиум класса. Первым стал седан «Colt Galant», завоевавший призовые места во многих авторалли, получивший приз «Автомобиль года» и др.

Что же его отличало от ранее выпущенных моделей? Это была высококачественная модель с «клинообразным» очертанием кузова, позволяющий повысить аэродинамичность и новаторским двигателем «Saturn», с верхним распред.валом и выполненные из алюминия головки цилиндров. Далее компания «MITSUBISHI» занимается расширением модельного ряда коммерческих авто, удовлетворяющие любые нужды.

Одни из таких – мини автобусы «Mitsubishi Rosa» и небольшие грузовики «Canter».

Слияние

Компании Ивасаки настолько быстро набирала обороты, что требовало создания одного большого «автомобильного монстра». И в 1970 г. произошло слияние всех ранее раздробленных частей корпорации, и получило имя «Mitsubishi Motors Corporation» («ММС»).

С того момента независимая компания «ММС» стала заниматься развитием своих собственных интересов, стремясь выйти на мировой уровень.

Благодаря участию в престижных соревнованиях «ММС» показала себя как компания, производящая на свет высокотехнический и надежный транспорт, что подтверждали призовые места в Австралии. В тоже время «ММС» старалась укрепить дилерскую сеть во всем мире.

Нефтяной кризис в 1973 году наносит удар по автобизнесу, и поставил перед ним трудную задачу: автомобиль должен быть с низким расходом топлива, без снижения его мощи.

И конечно же Мицубиси исполнила желания общества – а/м «Mitsubishi Colt 1,4 GLX», побивший мировой рекорд по техническим и экономическим показателям и а/м «Mitsubhshi L200». Мицубиси делает еще один мировой прорыв – разработав и внедрив «Silent Shaft» (технология тихих валов) в двигатель «Мitsubishi Astron 80». Разработка очень понравилось «Porshe» и «Volvo», и они покупают лицензию на сей продукт у «ММС».

Мировой производитель

Для выхода на мировой уровень, компания Мицубиси помимо выпуска высококлассных автомобилей, стала выступать спонсором крупных международных соревнований (в 84-м году на Олимпийских играх в Сараево и 87-м году в Универсиаде в Загребе).

Ярким представителем компании был «Mitsubishi Pajero»,, высококлассный и комфортный внедорожник, выпуск которого начался в 82-м году. Зарождение истории «Mitsubishi Pajero» начинается с его победы в 83-м году в авторалли «Париж-Дакар» в классе «Марафон», в 85-м одерживает победу в абсолютном зачете той же гонки.

Популярность внедорожника Pajero непрерывно росла, он получил множество наград в разных странах. Самая почетная — «UK's What Car» в 86-м году (внедорожник года в Великобритании). Не менее прославленным стал «Mitsubishi Galant» («Das Goldene Lenkrad» в Германии — «Золотой руль»).

«ММС» получая множество наград и призваний в разных странах, благодаря своей высокотехнической работе, становится известной в мире. К концу 80-ых г.г. Mitsubishi открывает свои производства по всему миру. Самым крупным стал ультрасовременный завод «Diamond Star Motors Corporation» в г.

Блумингтон штата Иллинойс, ранее принадлежавший совместному предприятию с «Chrysler», и выкупленный позднее «ММС» ,что стало зачатком современной «MITSUBISHI MOTORS OF AMERICA».

ХХI век начинается.

Начало ХХI века обусловлено постоянным участием в различных соревнованиях и победах. Участие в «World Rally Championship» принесло «Mitsubishi» зачетные очки в корзину, т.к. ее автомобили (Lancer Evolution и так же прекрасный авто Galant VR-4) прошли проверку на всех типах дорожного покрытия и по бездорожью.

Параллельно этим процессам Мицубиси в 1995 году выпускает в Европе свой первый, лучший в сегменте еврорынка авто – Mitsubishi Carisma, а в 96-м году пикап L200 в Тайланде, универсал и седан «Sigma» в Австралии.

Новаторские разработки в 90-м году привели к выпуску противобуксовочной системы на «Sigma». В 1991 на втором Pajero устанавливают «Super Select 4WD» — внедорожную трансмиссию и ABS. В 1996 году Мitsubishi выпускают серийный двигатель «GDI». В 1997 г.

«GDI» установили на Pajero, Galant, RVR и Space Runner, Diamante, Chariot и Space Wagon, для Японии и Mitsubishi Carisma для Европы.

Новое время.

Наступивший век для «ММС» обозначился очень благополучным. Выиграв подряд 5 побед в абсолютном зачете «Ралли Дакар» компания становится самым преуспевающем автопроизводителем за всю историю автогонок.

Производство не стояло на месте, и в 2002г. выпускает Space Star в рейстайлинге, а в 2003г. – кроссовер Outlander.

В тоже время Мицубиси представило девятый Lancer европейского производства на выставке авто в Москве. В 2004 году дебютировали еще 3 новинки – Grandis (minivan), Lancer Evolution (sport-car) и Colt (первый для Мицубиси hatchback).

Награды, титулы и призвания и тут не обошли компанию, в 2004 году самым первоклассным спорт-каром в США и Франции становится Lancer Evolution VIII, а приз «Золотой руль» в Голландии и Дании получает Colt.

Mitsubishi Motors не останавливается и над техническими усовершенствованиями. Так MIVEC (Mitsubishi Innovative Valve lift and time Electronic Control) – система изменения фаз высоты подъема клапанов и газораспределения, начала широко применятся и распространяться и на других заводах-изготовителях.

После выпуска в свет многофункциональной системы Super Select Pajero компания разработала и внедрила электроннодинамическую систему MASTC, объединившую в себе функции «электронных» имитаторов блокировок межколесных дифференциалов (за счет подтормаживания вывешенного колеса) и системы динамической устойчивости и стабилизации. На маленьком, но вместительном Mitsubishi Colt установила ЭУР (электроусилитель руля) и 6-ти ступенчатую роботизированную КПП «All Shift».

В 2010 году в Женеве был представлен компактный вседорожник Mitsubishi ASX (Active Smart (Х) Crossover), взявший лучшее от «Project Global», Outlander XL и Lancer. Для Mitsubishi ASX был специально разработан индивидуальный окрас «kawasemi», что с японского означает зимородок (птица цвета бирюзово-голубого).

К 2018 году компания «MMC» выпустила сразу несколько новых моделей: обновленный пикап L200, новый Pajero Sport, ASX, Outlander, Lancer, Eclipse.

На сегодняшний день «ММС» одна из крупнейших компаний в мире по производству автомобилей, выпускающая в среднем 160 тыс. машин в год более чем в 30 странах. Творения Мицубиси представлены от тяжелых грузовых автомобилей, автобусов, спец. коммерческого авто и до легковых и мини автомобилей.

«Mitsubishi Motors Corporation» всегда нас радует новаторскими изобретениями и новыми моделями, посмотрим что этот автомонстр произведет на радость нам, автолюбителям и профессионалам в следующем году …

История логотипа и названия компании Mitsubishi

Эмблема марки Mitsubishi хорошо знакома каждому автолюбителю: компания существует уже на протяжении 100 лет и на сегодняшний день является одним из ведущих производителей автомобилей в мире. На логотипе Mitsubishi изображены три ромба, соединенных вершинами в одной точке. Примечательно, что в таком виде логотип существует уже с 1875 года.

Кратко об истории компании

История создания логотипа тесно связана с историей зарождения самой компании и именем ее основателя Ятаро Ивасаки. Ятаро Ивасаки был сыном фермера, но при этом имел статус самурая и собственный фамильный герб, выполненный в виде трех ярусов ромбов (трехрядного алмаза).

История создания концерна Mitsubishi началась в 1868 году: именно тогда Ятаро Ивасаки начал работать в пароходной компании Tsukumo Shokai, которой владел самурайский клан Тоса (Tosa).

Приобретенный опыт работы позволил Ятаро Ивасаки открыть в 1870-х годах собственную судоходную компанию. Пережив несколько переименований, компания в итоге получила имя Mitsubishi Mail Steamship Company, которое переводится как «Мицубиси» – почтовая пароходная компания».

Она занималась строительством и ремонтом судов, а также пароходными перевозками.

Новый этап в истории компании начался в 1917 году, когда потомок Ятаро Ивасаки по имени Кайота Ивасаки перепрофилировал бизнес и основал автомобильный концерн Mitsubishi Motors.

Логотип и название компании

Логотип Mitsubishi появился в результате объединения двух родовых гербов: герба рода Ивасаки (три яруса ромбов) и герба рода Тоса (три дубовых листка, сросшихся в одной точке). Эмблема имеет важное смысловое значение: три бриллианта символизируют три принципа работы компании – честность, ответственность перед обществом, открытость для международного сотрудничества.

Название Mitsubishi также образовалось от двух слов: mitsu («три») и hishi («водяной орех», или «каштан», по форме плодов и листьев напоминающий ромб). По фонетическим правилам японского языка при слиянии слов первый слог второго из них озвончается, поэтому hishi превратилось в bishi.

Стоит отметить, что на протяжении многих лет исследователей волновал вопрос, почему Ятаро Ивасаки не использовал в названии компании своей собственной фамилии, как это делали другие основатели автомобильных концернов, например Генри Форд, Соитиро Хонда, Мичио Сузуки.

Истинной причиной создания такого названия, по мнению исследователей его биографии, скорее всего, послужило то, что Ятаро Ивасаки своими ранними достижениями был обязан клану Тоса: без помощи этой семьи ему не удалось бы достичь успеха.

Возможно, благодаря этому автомобилисты всего мира ездят сегодня на автомобилях марки Mitsubishi, а не Iwasaki.

Сегодня Mitsubishi – это одна из крупнейших японских корпораций со штаб-квартирой в Токио. Помимо автомобильного производства, компания занимается выпуском электроники, работает в сфере металлургической, нефтяной, химической, кораблестроительной и бумажной промышленности, занимается строительством, торговлей и финансами.

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *