Ремонт автомобилей.
В книге рассмотрены функции и состав авторемонтного производства, основные технологические процессы ремонта автомобилей. Особое внимание уделено восстановлению деталей на индустриальной основе. Представлена организация производства. В книге по ремонту автомобилей рассмотрены меры экологической безопасности ремонта и современная система качества авторемонтного предприятия, материал по техническому нормированию труда и проектированию производственных участков авторемонтного предприятия.
Для учащихся средних специальных и профессионально-технических учебных заведений. Будет полезно специалистам авторемонтного производства.
Введение:
Автомобиль, изготовленный на автомобильном заводе, направляется на автотранспортное предприятие для дальнейшего использования по назначению. Перевозка пассажиров и
грузов без простоев и отказов требует выполнения ряда работ, обеспечивающих непрерывное пребывание автомобиля в исправном состоянии. Содержание этих работ и составляет техническую эксплуатацию, частью которой является ремонт.
Появление парка автомобилей в начале прошлого века обусловило развитие авторемонтного производства, которое отвечает за непрерывное восстановление ресурса автомобилей. Начало создания авторемонтного производства следует отнести к 1920-1921 гг., когда в системе Наркомата продовольствия был построен Миусский авторемонтный завод в Москве. Среди первых в 1935 г. был введен в эксплуатацию авторемонтный завод в Могилеве, который со временем превратился в автомобильный завод. Функции авторемонтного производства заключаются в экономически обоснованном устранении неисправностей и восстановлении ресурса автомобилей. Оно обладает существенными отличиями от машиностроения, что определяет необходимость изучения его специфичных процессов, в том числе восстановления свойств автомобилей, утраченных во время их длительного использования по назначению. Ремонт автомобилей как наука и учебная дисциплина возникла в 1930-х гг. в связи с быстрым ростом автомобильного парка. В это время появились труды ленинградских профессоров Н.Э. Всйриха и И.В. Грибова, а группа научных сотрудников Московского автодорожного института под руководством профессора В.В. Ефремова установила, что ремонт автомобилей является объективной необходимостью для содержания их в работоспособном состоянии в течение установленного срока службы, и впервые разработала систему технического обслуживания и ремонта автомобилей. В дальнейшем научная база ремонта автомобилей создавалась на трудах профессоров В.И. Казарцсва, В.А. Шадричева, К.Т. Кошкина, И.Е. Ульмана, И.С. Левитского, Ю.Н. Петрова, И.Е. Дюмина, В.П. Суслова и др. Научное обеспечение авторемонтной отрасли включает в настоящее время следующие основные разделы:
• ремонтопригодность и старение автомобилей;
• разработка способов восстановления утраченной работоспособности деталей и их упрочнения;
• совершенствование процессов диагностирования и ремонта автомобильных агрегатов;
• разработка ремонтно-технологического оборудования;
• организация, концентрация и специализация авторемонтного производства;
® экологическая безопасность ремонта;
® качество и послеремонтная надежность.
Специализированное авторемонтное производство, по существу, выполняет вторичное производство автомобилей. Ремонтные заводы принадлежат министерствам сельского хозяйства и продовольствия, транспорта, обороны и другим ведомствам. Объемы ремонта автомобилей велики, а затраты на их ремонт в течение жизненного цикла превышают затраты на изготовление. Авторемонтное производство является ресурсосберегающим, экономит много труда, материалов и энергии, поскольку использует до ремонтные материал и форму деталей. Научно обоснованные процессы и организация ремонта автомобилей или их частей позволяют достичь их нормативной наработки, а в отдельных случаях и превзойти наработку новых изделий.
Однако фактическая послеремонтная наработка техники в 1,5...2,5 раза меньше наработки новых изделий. На долю устранения отказов приходится до 60 % общих затрат на содержание автомобилей в работоспособном состоянии, а наработка на сложный отказ в среднем на 30 % ниже нормативных значений. Эти показатели объясняются тем, что авторемонтные заводы в количественном и качественном отношениях обеспечены оборудованием и оснасткой только на 15...25 % по сравнению с уровнем автомобильных заводов. Повышение технического уровня авторемонтного производства требует непрерывного и планомерного развития его материальной базы, основу которой составляют средства ремонта. Прогрессивные средства ремонта должны использовать новые способы переработки материалов, энергии и информации на пути превращения ремонтируемых автомобилей из состояния ремонтного фонда в товарную продукцию. Повышению качества ремонта автомобилей способствует увеличение концентрации, углубление специализации ремонта автомобилей и их агрегатов. Предмет науки о ремонте автомобилей составляют закономерности подготовки и организации производства, которое обеспечивает выпуск заданного количества отремонтированных автомобилей с установленными показателями качества, наименьшими затратами труда, энергии и материалов, без ущерба для окружающей среды. Цель изучения курса ремонта автомобилей состоит в получении учащимися теоретических знаний и практических навыков, необходимых для разработки технологических процессов и методов организации капитального ремонта автомобилей с восстановлением их деталей, технического
нормирования труда, проектирования и реконструкции производственных участков специализированного авторемонтного предприятия. Задачи дисциплины состоят в приобретении учащимися знаний о структуре и особенностях авторемонтного производства, об основных технологических процессах разборки и очистки автомобилей, восстановлении деталей, сборки, обкатки, диагностирования и испытаниях ремонтируемых автомобилей, об обоснованном выборе лучших технических решений и
источниках экономической эффективности ремонта. Учебный материал изложен применительно к наиболее массовым представителям техники - автомобилям, которые
имеют в своем составе восстанавливаемые элементы, подобные элементам других машин. В учебном пособии приведены процессы и средства, применяемые при капитальном и среднем ремонте автомобилей.
Содержание:
ВВЕДЕНИЕ 3
1. ФУНКЦИИ, СОСТАВ И ОРГАНИЗАЦИЯ АВТОРЕМОНТНОГО ПРОИЗВОДСТВА 6
1.1. Ремонт автомобилей в системе содержания их в исправном состоянии 6
1.2. Предметы, средства, процессы и особенности авторемонтного производства 13
1.3. Процесс капитального ремонта автомобилей и агрегатов 20
1.4. Состав авторемонтного предприятия и назначение его производственных участков 25
1.5. Организация капитального ремонта автомобилей 32
2. РАЗБОРКА И ОЧИСТКА АВТОМОБИЛЕЙ, СОРТИРОВКА ДЕТАЛЕЙ 40
2.1. Разборка автомобилей и агрегатов 40
2.2. Очистка автомобилей, агрегатов и деталей 47
2.3. Сортировка деталей 59
3. ВОССТАНОВЛЕНИЕ ДЕТАЛЕЙ 72
3.1. Содержание процесса восстановления деталей 72
3.2. Классификация способов создания ремонтных заготовок 77
3.3. Дополнительные ремонтные детали 82
3.4. Пластическое деформирование заготовок 86
3.5. Сварка, наплавка и электроконтактная приварка 94
3.6. Напыление 117
3.7. Электрофизическая обработка 124
3.8. Нанесение электрохимических и химических покрытий 130
3.9. Применение полимерных материалов 137
3.10. Обработка резанием в процессах восстановления деталей .... 142
3.11. Термическая обработка в процессах восстановления деталей 153
3.12. Проектирование процесса восстановления детали 159
3.13. Организация восстановления деталей 163
4. ВОССТАНОВЛЕНИЕ ТИПОВЫХ ДЕТАЛЕЙ 167
4.1. Классификация деталей ремонтного фонда 167
4.2. Корпусные детали 168
4.3. Валы, оси 172
4.4. Гильзы, пальцы 176
4.5. Шатуны, коромысла 179
4.6. Поршни 181
4.7. Клапаны 183
4.8. Зубчатые колеса 184
4.9. Упругие элементы 186
5. РЕМОНТ СБОРОЧНЫХ ЕДИНИЦ И АГРЕГАТОВ 188
5.1. Радиаторы, баки, трубопроводы 188
5.2. Насосы, вентиляторы 194
5.3. Карбюраторы, форсунки 199
5.4. Приборы электрооборудования 202
5.5. Агрегаты трансмиссии 207
5.6. Автомобильные шины 216
5.7. Рамы, кузова и кабины 221
6. СБОРКА И ИСПЫТАНИЯ АВТОМОБИЛЕЙ 227
6.1. Комплектование агрегатов 227
6.2. Уравновешивание агрегатов 234
6.3. Сборка агрегатов 242
6.4. Обкатка и испытание агрегатов 251
6.5. Диагностирование агрегатов 258
6.6. Окрашивание агрегатов и автомобилей 264
6.7. Общая сборка, обкатка и испытания автомобилей 271
7. КАЧЕСТВО И ЭКОЛОГИЧЕСКАЯ БЕЗОПАСНОСТЬ РЕМОНТА 275
7.1. Качество ремонта 275
7.2. Экологическая безопасность авторемонтного производства 286
8. ТЕХНИЧЕСКОЕ НОРМИРОВАНИЕ ТРУДА 290
8.1. Основы технического нормирования труда 290
8.2. Техническое нормирование станочных работ 294
8.3. Техническое нормирование ремонтных работ 301
9. ОСНОВЫ ПРОЕКТИРОВАНИЯ ПРИСПОСОБЛЕНИЙ 305
9.1. Классификация и основные элементы приспособлений 305
9.2. Методика проектирования приспособлений 318
10. ПРОЕКТИРОВАНИЕ ПРОИЗВОДСТВЕННЫХ УЧАСТКОВ АВТОРЕМОНТНОГО ПРЕДПРИЯТИЯ 323
10.1. Содержание и организация проектирования производственного участка 323
10.2. Производственное здание и инженерные сети 330
10.3. Нормы технологического проектирования 344
10.4. Противопожарные мероприятия и санитарные требования... 350
10.5. Технологические расчеты 358
10.6. Определение расхода производственных ресурсов 369
10.7. Особенности и примеры проектирования различных производственных участков 372
ЛИТЕРАТУРА 379
2412201408_05
Год выпуска: 2009
Автор: В. П. Иванов, В. К. Ярошевич, А. С. Савич
Жанр:Учебное пособие
Издательство: «Вышэйшая школа»
Серия: ПрофТЕХ
ISBN: 978-985-06-1539-8
Формат: PDF/DjVu(полностью распознан)+DOC
Качество: Распознанный текст(OCR)
Количество страниц: 383
Язык: Русский
В книге рассмотрены функции и состав авторемонтного производства, основные технологические процессы ремонта автомобилей. Особое внимание уделено восстановлению деталей на индустриальной основе. Представлена организация производства. В книге по ремонту автомобилей рассмотрены меры экологической безопасности ремонта и современная система качества авторемонтного предприятия, материал по техническому нормированию труда и проектированию производственных участков авторемонтного предприятия.
Для учащихся средних специальных и профессионально-технических учебных заведений. Будет полезно специалистам авторемонтного производства.
Введение:
Автомобиль, изготовленный на автомобильном заводе, направляется на автотранспортное предприятие для дальнейшего использования по назначению. Перевозка пассажиров и
грузов без простоев и отказов требует выполнения ряда работ, обеспечивающих непрерывное пребывание автомобиля в исправном состоянии. Содержание этих работ и составляет техническую эксплуатацию, частью которой является ремонт.
Появление парка автомобилей в начале прошлого века обусловило развитие авторемонтного производства, которое отвечает за непрерывное восстановление ресурса автомобилей. Начало создания авторемонтного производства следует отнести к 1920-1921 гг., когда в системе Наркомата продовольствия был построен Миусский авторемонтный завод в Москве. Среди первых в 1935 г. был введен в эксплуатацию авторемонтный завод в Могилеве, который со временем превратился в автомобильный завод. Функции авторемонтного производства заключаются в экономически обоснованном устранении неисправностей и восстановлении ресурса автомобилей. Оно обладает существенными отличиями от машиностроения, что определяет необходимость изучения его специфичных процессов, в том числе восстановления свойств автомобилей, утраченных во время их длительного использования по назначению. Ремонт автомобилей как наука и учебная дисциплина возникла в 1930-х гг. в связи с быстрым ростом автомобильного парка. В это время появились труды ленинградских профессоров Н.Э. Всйриха и И.В. Грибова, а группа научных сотрудников Московского автодорожного института под руководством профессора В.В. Ефремова установила, что ремонт автомобилей является объективной необходимостью для содержания их в работоспособном состоянии в течение установленного срока службы, и впервые разработала систему технического обслуживания и ремонта автомобилей. В дальнейшем научная база ремонта автомобилей создавалась на трудах профессоров В.И. Казарцсва, В.А. Шадричева, К.Т. Кошкина, И.Е. Ульмана, И.С. Левитского, Ю.Н. Петрова, И.Е. Дюмина, В.П. Суслова и др. Научное обеспечение авторемонтной отрасли включает в настоящее время следующие основные разделы:
• ремонтопригодность и старение автомобилей;
• разработка способов восстановления утраченной работоспособности деталей и их упрочнения;
• совершенствование процессов диагностирования и ремонта автомобильных агрегатов;
• разработка ремонтно-технологического оборудования;
• организация, концентрация и специализация авторемонтного производства;
® экологическая безопасность ремонта;
® качество и послеремонтная надежность.
Специализированное авторемонтное производство, по существу, выполняет вторичное производство автомобилей. Ремонтные заводы принадлежат министерствам сельского хозяйства и продовольствия, транспорта, обороны и другим ведомствам. Объемы ремонта автомобилей велики, а затраты на их ремонт в течение жизненного цикла превышают затраты на изготовление. Авторемонтное производство является ресурсосберегающим, экономит много труда, материалов и энергии, поскольку использует до ремонтные материал и форму деталей. Научно обоснованные процессы и организация ремонта автомобилей или их частей позволяют достичь их нормативной наработки, а в отдельных случаях и превзойти наработку новых изделий.
Однако фактическая послеремонтная наработка техники в 1,5...2,5 раза меньше наработки новых изделий. На долю устранения отказов приходится до 60 % общих затрат на содержание автомобилей в работоспособном состоянии, а наработка на сложный отказ в среднем на 30 % ниже нормативных значений. Эти показатели объясняются тем, что авторемонтные заводы в количественном и качественном отношениях обеспечены оборудованием и оснасткой только на 15...25 % по сравнению с уровнем автомобильных заводов. Повышение технического уровня авторемонтного производства требует непрерывного и планомерного развития его материальной базы, основу которой составляют средства ремонта. Прогрессивные средства ремонта должны использовать новые способы переработки материалов, энергии и информации на пути превращения ремонтируемых автомобилей из состояния ремонтного фонда в товарную продукцию. Повышению качества ремонта автомобилей способствует увеличение концентрации, углубление специализации ремонта автомобилей и их агрегатов. Предмет науки о ремонте автомобилей составляют закономерности подготовки и организации производства, которое обеспечивает выпуск заданного количества отремонтированных автомобилей с установленными показателями качества, наименьшими затратами труда, энергии и материалов, без ущерба для окружающей среды. Цель изучения курса ремонта автомобилей состоит в получении учащимися теоретических знаний и практических навыков, необходимых для разработки технологических процессов и методов организации капитального ремонта автомобилей с восстановлением их деталей, технического
нормирования труда, проектирования и реконструкции производственных участков специализированного авторемонтного предприятия. Задачи дисциплины состоят в приобретении учащимися знаний о структуре и особенностях авторемонтного производства, об основных технологических процессах разборки и очистки автомобилей, восстановлении деталей, сборки, обкатки, диагностирования и испытаниях ремонтируемых автомобилей, об обоснованном выборе лучших технических решений и
источниках экономической эффективности ремонта. Учебный материал изложен применительно к наиболее массовым представителям техники - автомобилям, которые
имеют в своем составе восстанавливаемые элементы, подобные элементам других машин. В учебном пособии приведены процессы и средства, применяемые при капитальном и среднем ремонте автомобилей.
Содержание:
ВВЕДЕНИЕ 3
1. ФУНКЦИИ, СОСТАВ И ОРГАНИЗАЦИЯ АВТОРЕМОНТНОГО ПРОИЗВОДСТВА 6
1.1. Ремонт автомобилей в системе содержания их в исправном состоянии 6
1.2. Предметы, средства, процессы и особенности авторемонтного производства 13
1.3. Процесс капитального ремонта автомобилей и агрегатов 20
1.4. Состав авторемонтного предприятия и назначение его производственных участков 25
1.5. Организация капитального ремонта автомобилей 32
2. РАЗБОРКА И ОЧИСТКА АВТОМОБИЛЕЙ, СОРТИРОВКА ДЕТАЛЕЙ 40
2.1. Разборка автомобилей и агрегатов 40
2.2. Очистка автомобилей, агрегатов и деталей 47
2.3. Сортировка деталей 59
3. ВОССТАНОВЛЕНИЕ ДЕТАЛЕЙ 72
3.1. Содержание процесса восстановления деталей 72
3.2. Классификация способов создания ремонтных заготовок 77
3.3. Дополнительные ремонтные детали 82
3.4. Пластическое деформирование заготовок 86
3.5. Сварка, наплавка и электроконтактная приварка 94
3.6. Напыление 117
3.7. Электрофизическая обработка 124
3.8. Нанесение электрохимических и химических покрытий 130
3.9. Применение полимерных материалов 137
3.10. Обработка резанием в процессах восстановления деталей .... 142
3.11. Термическая обработка в процессах восстановления деталей 153
3.12. Проектирование процесса восстановления детали 159
3.13. Организация восстановления деталей 163
4. ВОССТАНОВЛЕНИЕ ТИПОВЫХ ДЕТАЛЕЙ 167
4.1. Классификация деталей ремонтного фонда 167
4.2. Корпусные детали 168
4.3. Валы, оси 172
4.4. Гильзы, пальцы 176
4.5. Шатуны, коромысла 179
4.6. Поршни 181
4.7. Клапаны 183
4.8. Зубчатые колеса 184
4.9. Упругие элементы 186
5. РЕМОНТ СБОРОЧНЫХ ЕДИНИЦ И АГРЕГАТОВ 188
5.1. Радиаторы, баки, трубопроводы 188
5.2. Насосы, вентиляторы 194
5.3. Карбюраторы, форсунки 199
5.4. Приборы электрооборудования 202
5.5. Агрегаты трансмиссии 207
5.6. Автомобильные шины 216
5.7. Рамы, кузова и кабины 221
6. СБОРКА И ИСПЫТАНИЯ АВТОМОБИЛЕЙ 227
6.1. Комплектование агрегатов 227
6.2. Уравновешивание агрегатов 234
6.3. Сборка агрегатов 242
6.4. Обкатка и испытание агрегатов 251
6.5. Диагностирование агрегатов 258
6.6. Окрашивание агрегатов и автомобилей 264
6.7. Общая сборка, обкатка и испытания автомобилей 271
7. КАЧЕСТВО И ЭКОЛОГИЧЕСКАЯ БЕЗОПАСНОСТЬ РЕМОНТА 275
7.1. Качество ремонта 275
7.2. Экологическая безопасность авторемонтного производства 286
8. ТЕХНИЧЕСКОЕ НОРМИРОВАНИЕ ТРУДА 290
8.1. Основы технического нормирования труда 290
8.2. Техническое нормирование станочных работ 294
8.3. Техническое нормирование ремонтных работ 301
9. ОСНОВЫ ПРОЕКТИРОВАНИЯ ПРИСПОСОБЛЕНИЙ 305
9.1. Классификация и основные элементы приспособлений 305
9.2. Методика проектирования приспособлений 318
10. ПРОЕКТИРОВАНИЕ ПРОИЗВОДСТВЕННЫХ УЧАСТКОВ АВТОРЕМОНТНОГО ПРЕДПРИЯТИЯ 323
10.1. Содержание и организация проектирования производственного участка 323
10.2. Производственное здание и инженерные сети 330
10.3. Нормы технологического проектирования 344
10.4. Противопожарные мероприятия и санитарные требования... 350
10.5. Технологические расчеты 358
10.6. Определение расхода производственных ресурсов 369
10.7. Особенности и примеры проектирования различных производственных участков 372
ЛИТЕРАТУРА 379
2412201408_05
Год выпуска: 2009
Автор: В. П. Иванов, В. К. Ярошевич, А. С. Савич
Жанр:Учебное пособие
Издательство: «Вышэйшая школа»
Серия: ПрофТЕХ
ISBN: 978-985-06-1539-8
Формат: PDF/DjVu(полностью распознан)+DOC
Качество: Распознанный текст(OCR)
Количество страниц: 383
Язык: Русский
